Российский авиапром давно обещал, что МС-21 станет главным конкурентом Boeing и Airbus на внутреннем рынке. И вот, похоже, дело сдвинулось с мёртвой точки. «Аэрофлот» определился, где именно будет эксплуатировать эти самолёты, и выбор оказался неожиданно прагматичным.
Глава компании Сергей Александровский рассказал, что МС-21 сначала поставят на короткие направления. Речь идёт о рейсах между Москвой и Санкт-Петербургом, а также Москвой и Нижним Новгородом. На первый взгляд, это выглядит скромно — ведь лайнер задумывался как замена среднемагистральным «иномаркам». Но если копнуть глубже, логика в таком решении есть.
Почему короткие маршруты — это разумно?
Представьте, что вы купили новый автомобиль и сразу поехали на нём в отпуск за 2000 километров. Согласитесь, рискованно: мало ли что случится в дороге, а сервисных станций по пути может не оказаться. С самолётами та же история. МС-21 — машина новая, и хотя испытания она прошла серьёзные, в реальной эксплуатации всегда всплывают нюансы. На коротких рейсах проще обеспечить резервирование: если что-то пойдёт не так, борт можно быстро заменить, а техническую поддержку организовать на базовых аэропортах.
Кроме того, короткие маршруты — это высокая частота рейсов. Пилоты и техники быстрее наработают опыт, а у авиакомпании будет больше данных для анализа. Так что это не шаг назад, а скорее умная стратегия обкатки.
Какие ещё направления могут добавить?
Александровский не исключил, что список не ограничится двумя городами. Если МС-21 покажет себя хорошо, его начнут ставить и на другие маршруты. Но пока главное — не гнаться за количеством, а обеспечить надёжность. Как вы думаете, справится ли лайнер с конкуренцией на таких популярных направлениях, как Москва — Санкт-Петербург?
Кстати, о конкуренции. На линии Москва — Питер сегодня летают и «Суперджеты», и иностранные борта. Пассажиры вряд ли будут спрашивать, на чём лететь, — им важнее цена и время. Но для авиакомпании это возможность показать, что отечественная техника не хуже.
По данным i XBT.com, перевозчик уже определился с первыми направлениями, но точные сроки начала полётов пока не называются. Впрочем, судя по темпам сертификации, ждать осталось недолго.
Что это значит для пассажиров?
Если вы летаете между Москвой и Санкт-Петербургом, то скоро у вас появится шанс оказаться на борту МС-21. И это неплохая новость: салон у лайнера широкий, кресла удобные, а шум от двигателей меньше, чем у многих конкурентов. Правда, есть нюанс: пока неясно, как будут распределяться рейсы между типами самолётов. Возможно, МС-21 поставят только на часть частот, а остальные останутся на старых бортах.
Но главное — это сигнал для всей отрасли. Если МС-21 успешно начнёт возить пассажиров на коротких плечах, то следующим шагом станут более протяжённые маршруты, например в Сочи или Екатеринбург. А потом, глядишь, и за границу полетит.
А вы бы хотели полетать на МС-21? Или предпочитаете проверенные Boeing и Airbus? Поделитесь мнением в комментариях!
Если статья оказалась полезной, поддержите автора донатом.
Чтобы не пропустить новые публикации, подписывайтесь на канал.
Материал подготовлен на основе информации из открытых источников. Все права на исходные материалы принадлежат их авторам. Если вы являетесь правообладателем и возражаете против использования, свяжитесь с нами по адресу info@11st.press.
